基米·安东内利被誉为F1的天才驾驶员，他有望结束意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在3月份，安东内利以19岁7个月4天的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，并在日本夺冠后一直保持领先。
本周末，安东内利以59分的领先优势来到意大利大奖赛，至今已赢得六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻的明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在周五的赛道上对媒体表示。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同前来的埃马努埃尔说道。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代，许多意大利人开玩笑说，法拉利车队总监的职位和教皇的身份一样重要。
那么，面对安东内利与法拉利的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔争夺胜利和车手冠军，意大利球迷的感受如何呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，位于马拉内罗的法拉利精神家园会欢庆。
“这就像第二次降临，每个人都在街上唱歌、跳舞，教堂的钟声响起，街头派对。”来自斯尔弗斯通法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说道。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一的冠军以来，意大利再未产生过世界冠军。对于大多数意大利人来说，看到身披三色旗的冠军车手的梦想依然遥不可及。
但是，安东内利今年的崛起为意大利拥抱新的英雄打开了大门，即使他驾驶的是直接竞争对手的赛车。
“安东内利正在颠覆意大利的传统粉丝规则，”意大利最畅销的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托尼内利告诉媒体。
托尼内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。“他为梅赛德斯比赛的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一对情侣的支持立场截然不同。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我作为意大利人有一点法拉利情结，但说实话，我爱基米，我支持他。”艾玛说道。
如果安东内利今年赢得世界冠军，可能在伊莫拉举办的赛季终极战中，他的家乡博洛尼亚距离约25英里，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利回到了巅峰”。
五次摩托GP比赛获胜者马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视台的达维德·瓦尔塞基共同主持播客节目，讨论F1和摩托GP周末的所有事件。
“我认为基米正在实现意大利球迷的梦想，”意大利的梅兰德里说。“但在意大利，很多人非常接近法拉利，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会为选择自己喜欢的车手而感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的看法：“我们都很喜欢这一切。这对每个人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手正在领跑冠军，并且表现得如此出色，心理素质也非常强大。所以，目前对我们来说一切都很完美。”
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心。”
安东内利自11岁起便成为梅赛德斯的门徒。在F2只经历一个赛季后，银箭车队的总监托托·沃尔夫迅速将他提拔到2025年七次世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年进入F1的过程非常陡峭，经过艰难的欧洲赛季，四次退赛和仅三分的表现，他在首个赛季结束时排名第七。
梅赛德斯确保在每次意外发生时都给予安东内利支持。当时年仅18岁的他在两年前的蒙扎首次练习中发生碰撞，沃尔夫在车队无线电中传达了五个安慰的字：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米目前处于正确的位置，”托尼内利说。“梅赛德斯是一个他早已熟悉的大家庭，培养了他作为车手，并给予了他在法拉利目前无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利有利。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“当你表现强劲时，我们会全力支持你，但一旦你犯了小错误，就会被红笔划掉。”
“因此，作为一名新秀，远离并在另一边发展，然后在你成为一名大牌车手、已经拥有冠军时再加入法拉利，是更好的选择。”
球迷们是否“梦想”安东内利加入法拉利？
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四次冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年赢得首个冠军时23岁134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果真的发生，丹尼尔与两个儿子汤马索和德米斯一同享受蒙扎的乐趣，他们表示对安东内利的胜利会感到“马马虎虎”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”丹尼尔强调，尽管最小的儿子德米斯虽然仍然忠于法拉利，却是安东内利的粉丝，轻声说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利才是我们的骄傲。”托马斯补充道，手指高高指向天空。
安东内利本赛季已经重写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在3月的中国站将其转化为首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛，以及在银石以第15名完赛，都是安东内利本赛季的真实波动，直到由于更换新动力单元而导致的蒙扎发车处罚，这意味着他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他的冠军领先在最近的比赛中起伏不定，但在比利时的胜利，加上匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，给安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间提供了相对充足的缓冲。
“有一位意大利车手身穿意大利颜色赢得比赛和冠军将是非常美好的。”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。对他没有任何敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来驾驶红色赛车的可能性是存在的。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想，这一点是肯定的。”
是否会出现一个结果让两个粉丝群体团结起来？
在7月的比利时大奖赛上，安东内利与网球五次大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出席了车手新闻发布会，BBC F1记者安德鲁·本森问安东内利，谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而幽默：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是目前意大利最有名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为了法拉利的“养子”，在过去八个赛季中承载着 tifosi 的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在蒙扎赢得过两场比赛，并在6月与车队签署了新的长期合同，他表示，成为将成功带回马拉内罗的车手是他追求冠军的动力。
但在162场大奖赛中仅赢得9场的情况下，勒克莱尔是否真的被认为是法拉利的“选中者”可能开始受到质疑。
“我开始看到，经过多年后，第一次有些球迷开始说，或许他并没有我们之前想象的那么强，因为汉密尔顿的表现优于他，而安东内利在另一辆车上表现得更好。”梅兰德里说。
由于安东内利在本周末的发车处罚，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能够恢复并在前三名内完赛，法拉利的一二名加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会使这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持。”托尼内利说。
“部分意大利观众确实可能更倾向于法拉利而非基米，而另一部分可能感觉相反，但这不会阻止在蒙扎的意大利庆祝，这将团结两个粉丝群体。”