F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使得卡塔尔和阿布扎比的赛季收官战无法进行，2026年锦标赛将会在欧洲结束。
在与F1媒体的通话中，多梅尼卡利提到，最终决定将在“九月中旬”做出。
他说：“对于我们来说，卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的，顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，表明这项运动的影响力超越了我们世界所面临的问题。”
他补充道：“当然，如果情况没有如我们所希望的那样得到改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果这不可能，赛季将会在欧洲结束，因为我们无法前往其他地方。”
这位61岁的主席并未详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最终比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于美国与伊朗之间的战争，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯的比赛。
该运动在周日宣布，马来西亚将代替巴林于九月举行一场比赛。
尽管这一事件使F1的比赛数量达到了商业合同所需的21场，但多梅尼卡利仍然希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
他表示：“曾有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想贬低这项正在成长的珍宝。”
他还提到：“在这一年中的这个时期，我们正在与NFL竞争，这是一个重要的体育项目，很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能使我们面临竞争的情况。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，而不是在澳大利亚，这与穆斯林的圣月拉马丹的时间安排有关。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将呈现的日历将是一个正常的计划。但如果中东的情况没有解决，我们有不同的计划。”
他补充道，这些替代计划将“确保我们明年仍然能够在24个国家举行比赛。”
引擎规则的积极变化
今年的新引擎采用了内燃机和电力的50-50分配，尽管车手们批评这种设计降低了他们在极限驾驶时的能力。
这主要是由于需要不断为电池充电，这使得快速弯道的挑战性降低，转变为两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
然而，多梅尼卡利表示：“赛道上的动作非常多，观众们对此非常喜爱，他们专注于赛道上发生的事情。”
他承认，已经采取措施在未来两个赛季内减少能量回收对驾驶的影响，这是“对这项运动来说正确的事情”。
他还表示，他已要求车手在发表意见时要“建设性”，以应对马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
多梅尼卡利说：“我们不是要封住任何人的嘴，赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更喜欢在四面墙内讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动其计划的机会，即在2030或2031年恢复自然吸气的V8引擎。
本·苏莱姆威胁要单方面实施他的愿望，因为到那时，国际汽联可以自由行动，因为车队的合同都将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，运动将在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简单，使F1进入一个更轻的汽车类别，使用可持续燃料，并在此基础上给车手提供尽可能大的驾驶空间。”
“我相信在今年年底之前，我们将准备好一个可供讨论的方案。”
“因为有两个选择，如果我们等到周期结束，即2031年，没有任何东西可以阻止国际汽联提出完全不同的规则。”
“当然，如果车队希望参与其中，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果我们在我们所做的事情上达成共识，并提前实施，就需要与车队和制造商找到合适的治理结构。”
“现在有很多良好的讨论正在进行中，各方都在推动各自的理由，但在今年年底之前，我们将能够为未来制定出合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望涡轮增压器继续存在，谈判正在朝这个方向进行。
预计引擎将保留相对较高比例的电力，以确保其与道路相关。
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