红牛车队的维斯塔潘在比利时大奖赛的首练中以微弱优势领先法拉利的汉密尔顿。
维斯塔潘的最快圈速比汉密尔顿快了0.145秒，而七届世界冠军的队友勒克莱尔则排名第三。
另一位红牛车手哈贾尔以第四快的成绩完成练习，落后维斯塔潘0.252秒。但由于超出允许的引擎数量，哈贾尔将面临10位发车处罚。
本周末，哈贾尔是第二位因引擎问题遭遇发车处罚的车手，世界冠军诺里斯也因使用过多电池而将降级10位，尽管他在练习中排名第七。
梅赛德斯车队的冠军领跑者安东内利以第六快的成绩结束练习，紧随其后的是迈凯伦的皮亚斯特里。
安东内利的队友拉塞尔排名第八，落后安东内利0.356秒。安东内利在积分榜上领先25分，赛季即将进入可能的中段，取决于中东两场比赛是否能够在美以冲突的背景下进行。
维斯塔潘的出色表现是在红牛车队恢复使用标准后翼的情况下取得的，之前的“翻转”设计在过去两场比赛中导致他发生高速事故。
红牛车队的旧后翼在赛季初就已使用，其设计使得后翼在直线行驶时打开，类似于去年的DRS超车辅助，而不是在轴心上旋转超过180度。
据说旧后翼在斯帕赛道的圈速比新设计慢约0.2秒，而新设计可能会在下周的匈牙利站恢复使用。
此次练习相对平稳，唯一接近事故的是劳森在练习早期因过度转向而稍微跑出了赛道。
皮亚斯特里在练习结束前因液压压力问题被迫缓慢行驶，导致他在最后一分钟内无法全速完成练习。
更多精彩内容请关注b体育。