梅赛德斯的乔治·拉塞尔在奥地利大奖赛中成功击败红牛的马克斯·维斯塔潘，赢得了比赛的胜利。
比赛的最后几圈，拉塞尔虽然领先，但维斯塔潘逐渐逼近，而拉塞尔的队友基米·安东内利则紧随其后，试图追赶维斯塔潘。
拉塞尔在本赛季的首场胜利后，重新夺回了车手积分榜的第二位，并将与安东内利的差距缩小至40分。
安东内利在最后一圈追上了维斯塔潘，但这位四届世界冠军顽强守住了自己的位置，取得了本赛季迄今为止的最佳成绩。
维斯塔潘的表现令人印象深刻，尤其是在红牛为主场赛事引入重大升级后，展现了明显的进步。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里表现稳健，获得第四名，而刘易斯·汉密尔顿在比赛初段与维斯塔潘争夺第二名后，因法拉利的策略失误退至第五。
本场比赛的关键故事包括：
- 拉塞尔在一个精彩的周末后，终于重返领奖台的顶端。
- 尽管维斯塔潘在排位赛中遭遇事故，红牛依然表现出色。
- 法拉利在早期表现出色后逐渐下滑。
拉塞尔在周六的排位赛中表现出色，成功获得杆位，并在比赛开始时保持领先，最初似乎控制了比赛节奏，与汉密尔顿拉开了差距。
汉密尔顿在比赛初段努力抵挡维斯塔潘的进攻，但在第11圈经过四、五、六、七号弯的激烈争夺后，他选择在下一圈更换新轮胎，这一决定为他在比赛中的表现埋下了隐患。
拉塞尔与维斯塔潘在汉密尔顿之后也相继进站，安东内利则在第二圈经历了一场混战后，短暂掉至第五位，但他坚持到第24圈才进站，正好赶上卡洛斯·赛恩斯的威廉姆斯车停在维修区直道引发的虚拟安全车。
当比赛恢复时，维斯塔潘距离拉塞尔还有五秒的差距，并试图缩小差距，而安东内利则在与勒克莱尔的争斗中奋力追赶。
维斯塔潘在拉塞尔第二次进站后，成功将差距缩小至1.3秒，而红牛选择让维斯塔潘继续在赛道上保持位置，以期在轮胎上形成优势。
安东内利在维斯塔潘之后两圈进站，比赛进入了紧张的最后阶段。
尽管维斯塔潘在20圈内需追赶10秒的差距，安东内利也在不断缩小与维斯塔潘的距离。
最终，三辆赛车几乎同时冲过终点线，拉塞尔领先维斯塔潘1.6秒，安东内利则仅落后0.3秒。
拉塞尔表示：“艰难的比赛确实考验你的心理素质，这两个周末对我来说至关重要，让我重新找回了自信。”
法拉利的失利
汉密尔顿在比赛初期看似有机会争夺领奖台，但在法拉利的策略失误下，他被迫在虚拟安全车期间更换软胎，这一决定显得毫无意义，最终导致他失去了竞争力。
汉密尔顿表示，他在比赛中感到平衡和抓地力不足，后轮胎磨损严重。
法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔表示：“我们在前几圈过于激进，导致策略失误，结果一切都走向了错误的方向。”
法拉利的表现令人失望，尤其是在汉密尔顿在西班牙获胜后，期待在本场比赛中有所突破，但最终未能如愿。
皮亚斯特里在比赛中表现出色，最终获得第四名，而汉密尔顿则排在第五，伊萨克·哈贾尔为红牛车队贡献了第六名，领先兰多·诺里斯。
汉密尔顿在比赛初段的争夺中失去了一些位置，随后被哈贾尔超越，最终未能超越红牛。
勒克莱尔在比赛中表现不佳，未能为法拉利争取更好的名次，而雷霆车队的利亚姆·劳森和阿尔维德·林德布拉德则完成了前十名的积分。
接下来有什么？
下周末，赛季将直接前往英国，举行于银石的英国大奖赛，比赛时间为7月3日至5日。
前十名：
1. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
3. 基米·安东内利（梅赛德斯）
4. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 伊萨克·哈贾尔（红牛）
7. 兰多·诺里斯（麦克拉伦）
8. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
9. 利亚姆·劳森（雷霆车队）
10. 阿尔维德·林德布拉德（雷霆车队）
更多信息请访问b体育。