汉密尔顿在匈牙利大奖赛的周五练习中，以微弱的优势领先队友勒克莱尔，法拉利包揽前二。
汉密尔顿的最快圈速为1分15.576秒，领先勒克莱尔0.148秒，麦克拉伦的诺里斯以0.499秒的差距排名第三，红牛的维斯塔潘则位列第四。
阿尔onso在新款阿斯顿·马丁中以第19的成绩结束练习，车队负责人阿德里安·纽维表示，这款车在发动机、变速箱和前悬挂之外都是全新的，首秀表现“令人鼓舞”。
阿尔onso的最快圈速被取消，原因是他在最后一个弯道超出了赛道限制，最终他落后领先者2.990秒。尽管如此，这一成绩相比阿斯顿·马丁本赛季大部分时间的表现有了显著提升。
法拉利在本次练习中表现出色，符合预期，尤其是在这个适合其强大过弯性能的赛道上。
而梅赛德斯队的乔治·拉塞尔以第五名收尾，落后0.933秒，冠军领跑者基米·安东内利则排在第13位，显然还有不少工作要做。
安东内利在第二节未能完成资格模拟圈，他的第一次尝试因法兰科·科拉平托在最后一个弯道的撞车而被迫中断，第二次尝试则因他在进入发夹时犯错而告终。
尽管安东内利在整个练习中抱怨后刹车锁死，但他在前两圈的第一部分时间上与诺里斯相当。
在拉塞尔之后，红牛的伊萨克·哈贾尔排名第六，领先于赛车牛的利亚姆·劳森和麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里。
奥迪的尼科·霍肯伯格和赛车牛的阿尔维德·林德布拉德则完成了前十名。
阿斯顿·马丁的混合表现
在两节练习之间，纽维谈到新款阿斯顿·马丁时表示：“初步结果令人鼓舞。这只是升级包的一部分，我们将在赞德沃特和蒙扎以及巴库进行更多的升级。”
“这是我们计划升级的第一部分。我们零件非常紧缺，因此我们在使用时非常谨慎，努力了解它。”
阿斯顿·马丁并非一帆风顺，阿尔onso的队友兰斯·斯托尔在第一节练习中因后悬挂故障而失控，未能参加第二节练习。
车队代表佩德罗·德拉·罗萨表示：“这是悬挂故障。我们原本对费尔南多的车很有信心，所以才让他上场。由于备件不足，我们无法及时修复他的车辆。”
在即将到来的比赛中，阿斯顿·马丁希望能借助新车的优势，争取更好的成绩。
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